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近水楼台 毗邻中国汽车底特律重庆 贵州打造新能源商用车品牌
来源:中国商用车新闻网
小编:佚名 2020-08-28 13:39:21
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随着国内新冠疫情的日益好转,中国车市的变化也越来越得到公众的关注。据乘用车联席会公布的数据显示,疫情后国内新能源车市场恢复超出预期。今年上半年,新能源市场的跌幅从1月份的51.3%收缩至6月份的34.9%。到了7月份,同比增幅达到了28.3%,远高于整体市场的7.7%,其中,纯电动车在7月份增速达到了37%。
7月中旬,工信部、农业农村部和商务部发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,相关政策再次助力新能源汽车市场发展。
业内人士分析,随着燃油汽车在大中型城市的日益饱和,以及国家对于新能源汽车市场的大力扶植,未来在中国最广大的三、四级城市以及农村市场,孕育着巨大的发展机会。许多汽车生产企业也逐渐把目光聚焦到这片尚未完全开发的市场。其中,位于贵州铜仁市的万仁汽车近日对外公布,即将在8月底,举办“首开大捷 筑梦前行—中国·万仁新能源商用车上市启动仪式“,宣布“国内首款微型纯电动皮卡“——万仁1200正式上市,这款具有高性能、高实用、高品质、高安全四大优势的纯电动皮卡车,对于广大的三、四线城市以及农村市场,可谓是应时而生,也标志着万仁汽车、这家低调且专注细分市场的贵州新能源车企,向着最广阔的汽车消费下沉市场,抢先迈出了重要一步。
天时:新能源车大中城市发展遭遇瓶颈· 布局下沉市场贵州万仁先天优势
业内资深人士分析,从2018年开始,新能源汽车已经在一、二线城市形成一定规模,但因为限牌、城市停车位短缺、充电桩不足等问题,新能源汽车在一、二线城市的发展以后迅速到达天花板。而在三、四、五线城市,道路相对不拥挤,充电比较方便,有较充足的停车场,也有出行需求。以三、四线城市以及广大的农村市场,未来对于新能源汽车的再次提升,无疑具有重要的战略意义。这种发展趋势,对于以万仁汽车为代表的、手握新能源商用车成熟技术、更加了解下沉市场需求的车企,是重大利好,也是他们的绝对优势所在。
地利:锰矿藏丰沛+交通优势 贵州新能源造车+大数据事半功倍
更不为人所知的是,前几年国家对外公布,勘探位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县境内锰矿区资源量达2.03亿吨,规模亚洲第一。国内原有的保有量也只有5亿多吨,也就是铜川市就占目前我国锰矿保有资源总量的60%!众所周知,锰矿是铁矿、铝矿之后排位第三的大宗金属,在电池、磁性新材料等方面都有广泛应用。
巨大的矿产资源,对于铜仁本地的新能源造车企业,无疑具有天然的地利优势。同时,铜仁毗邻被誉为”中国底特律“之称的重庆,汽车产业链发达,再次增加了其区域优势。另外,贵州省是苹果、华为、腾讯等全球高科技头部公司的大数据中心,这些资源都可以在科技层面助力新能源汽车产业,尤其是大数据技术,可以给予纯电商用车在的物流产业应用提供极大的帮助。据悉,坐落于贵阳的“货车帮”,依靠大数据,通过车与货的信息匹配提升运营效率已经取得了令人瞩目的发展。
占据天时、地利高位的万仁汽车,其制造新能源车型无疑可以达到事半功倍的效果。
(图片来源肖浩)
人和:顺应国家发展潮流直击用户需求痛点 万仁新能源应需而生
从去年9月开始,国家推出了一系列新能源配送车辆推广政策,其中《交通强国建设纲要》从中央层面强化新能源配送车辆推广应用方针,直接推动新能源物流车在全国上百个城市的落地。为了响应国家政策,贵州省推出一系列本地举措,在路权方面给予大力支持。借政策东风,万仁汽车精准洞察下沉市场消费需求和物流行业应用特点,产品上实现实用性强、安群性高的独有优势,迎合市场用户需求,万仁新能源未来发展不可估量。其中《交通强国建设纲要》从中央层面强化新能源配送车辆推广应用方针;第二批城市绿色货运配送示范工程申报工作的开启,或直接推动新能源物流车在全国上百个城市的落地。
(图片来源肖浩)
据万仁相关人士介绍,在推出首款纯电商用车的同时,未来将进一步提供智能化、电动化、清洁化的低成本物流用车解决方案,引领中国微型新能源物流车的新潮流。由此可见,本已在商用车市场收获颇丰并已具备深厚产品技术、品牌积淀的万仁汽车,即将拉开杀向国内主流新能源商用车的大幕。
上一页:疫情期间获得新能源商用车量产资质,万仁汽车助力草根创业
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